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电缆沟盖板桥面气流分析研究

作者:复合电缆沟盖板  分类:电缆沟盖板  发布: 2018-01-21 15:48  阅读:
         电缆沟盖板列车引起的空气动力列车在电缆沟盖板上引起的压力荷载根据欧洲规范[prEN1991,RIL807]和《高速铁路设计规范》(TB10621—2009)确定。电缆沟盖板防撞墙(轨顶以上高度h≈0.3m,距轨道中心y=2.2m)为该断面的特征。根据[CEN05],推导出遮蔽系数φ=0.3。严格来说,此系数仅对垂直于挡墙上的风速有效,对本研究,考虑到列车引起的气流有很强的侧向组分,遮蔽系数按0.7采用。临近轨道的电缆沟盖板(距线路中心y=2.6m)位置最不利。
        所研究电缆沟盖板的临界静压力p=-478Pa,临界压力系数Cp_crit≈0.1。数值模拟计算表明:在空气动力持续作用时间Δt<0.1s内,局部静压力会超过临界值,引起的电缆沟盖板向上位移Δz<0.1mm。桥面上风致流场自然风作用对电缆沟盖板稳定性也有重要影响。前期德国高速铁路桥(图2(a))风洞试验已清晰地表明桥面结构物对气流有加速效应。图2(b)表明由于梁体影响,气流速度较地面上有所增加,桥面迎风面邻近轨道处的最大风速达到地面值的1.3倍,产生了强大的压力梯度,影响到电缆槽电缆沟盖板等桥面构造物的位置稳定。