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电缆沟盖板电池性能有待提升

作者:复合电缆沟盖板  分类:电缆沟盖板  发布: 2018-04-16 18:23  阅读:
            电缆沟盖板现有电池的性能可以满足特定车型需求,例如,在热管理方面,客车车速较低,电池包周围空间大、空气流动性好,电缆沟盖板主流自然风冷就可以满足。在电池寿命方面,8年或12万公里的质保基本满足私家车的需求。A级新能源车的市场占有率是真正体现技术发展和用户接受程度的重要指标。当前出租车和网约车是A级纯电动汽车销售的主要市场,电池实际性能还不能满足该领域车辆需求。对于出租车和网约车等车型的快充速度,尤其是在“热车”和“冷车”情况下的快充速度有着特殊要求,常温下电池从10%~80%基本需30~40分钟。但当夏天车辆跑完一个循环工况后,自然风冷电池包温度接近45度,有些电池甚至超过50度时,三元电池开始限流,充电速度减慢,时间延长3倍以上,这样就满足不了网约车和出租车的需求。
            同样,在低于零度时,充电电流为零或者仅为常温下的十分之一。对此,现有方法是加装PTC或加热电阻丝,但这种方法一般会导致冷热不均,最高和最低温度相差较大,影响到电池包寿命。自2017年以来,液冷或直冷热管理系统应用趋势明显,部分车型开始批量使用,其他车企也在加快开发以解决快充速度问题。除了快充指标,电池寿命也是考验电池的最大难题之一。一般大中型城市的出租车和网约车,年行驶里程在7~8万公里,而在北京、上海等一线城市里,年行驶里程超过则12万公里。出租车市场对电动汽车质保要求是6年或40万公里,有些甚至是8年或60万公里,但电池现有标准的8年或12万公里根本不能满足要求。